幸福的形状

Three years with Ferrari came and went. It was a fabulous time.

My dream came true the first time when we won the championship. We started well at the second time and were third in the final points. About this time there is a little in my toothole because we would have wanted to race for the championship but weren't able to do so at any point. At least there were a few races that made me happy.

I will have only good memories of the team and got some friends forever from there. Thank you to all of them. Ciao Ferrari!

The season and my job-time with the team ended in Abu Dhabi. It wasn't much of a race. We didn't get anywhere on the technical track with our car. And as a track it didn't really fire me up at all. These modern tracks don't seem to be my thing. I dig a lot the old lanes. There's a good thing going on on those tracks. These new just don't offer the same feeling to really really race.

We already knew when going there that Yas Marina is going to be as tricky to us as Singapore was. The more curves, the more our car loses time. We were almost in Q3 in quali. 11th position was a good result. We lost one place in the start and stayed there too.

The gang probably asks what we do next year. I think we can at some point tell what we have decided. I can say that much that the motivation hasn't gone anywhere. Racing interests me as much as it did when I was a kid. Racing is everything!

But now I'm going to keep a short vacation. The season was hard and we knew it already before we started to race when we were so much behind the lead. Fortunately we at least won in Spa. That is the highlight of this season and the only thing that I stays in my mind.

F1 is going through a tough change. The regulations will change again. Let's hope that in the future they will be the same for everyone and in a way so that they can't be understood as you want to.

I'm preparing for the next season like before. First I take in some oxygen and then I'll keep the touch alive. Let's wait and see where we drive. Thank you all fans and mates who have supported me. The fight goes on!

KIMI，第6位强势的起步，第四个SPA冠军，避免了法拉利今年颗粒无收的尴尬，还是要感叹如果06也有SPA站...

FISI，印度力量第一个杆位，被KIMI超后就一直紧紧咬着，最后以不到一秒的差距夺亚，成全了印度力量第一次拿分、第一个领奖台，好多第一！

领奖台上好和谐啊，都是我看得顺眼的，胖子被小维喷得好惨。

　　特约记者宋乐报道 随着2008赛季F1大奖赛冠军悬念的拨云见日，一系列新纪录也在汉密尔顿戏剧性的夺冠浪潮中应运而生。英国小将在23岁9个月26天的时候，创造了F1历史上最年轻冠军车手的新纪录。而有趣的是，此前保持这一纪录的人正是他的死敌阿隆索，在2005年，西班牙人曾以24岁1个月28天的年纪夺得了世界冠军。而小汉在本赛季7次获得杆位，登上冠军宝座的同时也加冕了“杆王”桂冠。

　　除了汉密尔顿，糟糕的天气同样也刷新了一项纪录。尤其是最后一站的巴西，雷阵雨在所有人都没有料想到的发车前夕和冲刺之时不期而至，更是为本赛季的收官战悬念埋下了伏笔。可以说2008年的F1大奖赛上，英国人正是借着风声雨势上演了登顶冠军的好戏。本赛季已经有蒙特卡洛、马尼库尔、银石、斯帕、蒙扎、富士和英特拉格斯的7站比赛陷入了阴云密布乃至天降大雨的状况。而2007年至2001年间，每年的雨战纪录最多也就是3次、最少甚至才1次。2008年的“雨一直下”着，在成就了汉密尔顿王道的同时，也超过了此前最为恶劣的2000赛季6次雨战的纪录。

　　红牛二队的德国小伙维泰尔在本赛季也缔造了许多辉煌，堪称“青年标兵”。他在意大利站以21岁2个月11天的年龄，成为了F1历史上最年轻的分站赛冠军，打破了由阿隆索保持的22岁零26天的纪录。在蒙扎的这一次不凡表演，同时也让维泰尔刷新了“登上领奖台”与“获得杆位”的两项最年轻车手纪录(之前的纪录是阿隆索在2003年马来西亚雪邦赛道上创造的21岁7个月26天)。而维泰尔至今还保持着获得积分的最年轻车手荣誉，那是在2007赛季印第安纳波利斯的比赛中创造的，当时他还有16天才年满20岁。去年在上海，维泰尔还创造了历史第2年轻进入前6名的成绩，当时他才20岁3个月零4天，其前的则是巴顿在2000赛季书写的20岁2个月7天的纪录。而海德菲尔德则早已在上海时就创造了27场连续完成比赛的纪录，他已经让舒马赫在2001年的匈牙利布达佩斯到2003年马来西亚雪邦连下24场的成绩作古。

　　当然，纪录并不仅仅是由年轻人创造的，一批老将也在书写着历史。巴里切罗是目前征战F1赛事最多的车手，从1993年南非的卡亚拉米到2008年巴西的英特拉格斯，足足271场比赛的纪录遥遥领先于库尔特哈德247场和费斯切拉的214场。在结束的18站的比赛中，莱科宁已经把单赛季最快单圈次数提高到了10次，这在2008赛季已经是笑傲群雄。而在此前仅有2次发生过这样的壮举，分别是由2004年的舒马赫和2005年的莱科宁本人创造的。然而令人遗憾的是，冰人的卫冕梦想已经破灭，他成为了继维伦纽夫之后F1近10年首位无法卫冕车手世界冠军的人。现役车手中，阿隆索依然以551分的总积分和21场胜利的纪录位居总排名首位。而随后的则是库尔特哈德的535分和莱科宁的531分以及巴里切罗的530分，其中库尔特哈德和巴里切罗还同时保持着62次登上领奖台的现役车手最高纪录。车王舒马赫1301分、91场胜利的超人纪录依然无法撼动。另外，阿隆索目前总共18个杆位的数据领先莱科宁1个杆位，排名现役车手头名。西班牙人从2005年土耳其站到2006年的加拿大站，连续15场比赛登上领奖台，距离车王舒马赫的最佳纪录仅差4次。阿隆索还保持了18场进入前6名的现役车手第一名纪录，落后于舒马赫的24场。

　　巴西站第一个退赛的库尔特哈德，同时也带着一项颇为尴尬的纪录告别F1，那就是在所有未夺得过世界冠军的车手中，以535的积分成为不折不扣的无冕之王。

我呸！真讨厌他老是自比塞纳，他不配。

两个冠军，不同的眼泪；一个老将的告别；一场过程乏味结局诡异的大戏。

关键词：丰田，德国人，雨。

又到F1收官站，形势跟去年是如此的相似，小黑带着7分的优势来到巴西，小马要拼冠亚军而且要看人脸色，只不过争冠的人少了一个而已。说实话自从日本站KIMI彻底没戏后我是盼着酷毙卡象去年的KIMI一样创造奇迹的，他自己也是以此自勉，可惜上海站排位赛后他也没戏了。宝马这两站的表现真不怎么样。
比赛开始前我以为我可以很中立地看比赛，可是比赛开始后我就发现自己倾向性还是很明显的，看来我真的很不喜欢小黑欸，而且小马毕竟去年帮过胖子，咱要感恩是不是？
排位赛前8：小马，特努力，KIMI，小黑，HEIKKI，阿驴，小维，海费，波尔戴，格洛克。虽然发车前下了很大的雨，但很快停了。可怜的DC，两个弯后就结束了自己的F1生涯，还是被一个巴西人——小皮顶出去的。
后面的比赛很是无聊，看得我都快睡着了。还剩下6圈时，雨又来搅局了，虽然不大，但显然大家都很保守，纷纷进站换胎。小黑这次学聪明了，不再无谓地斗气，当大家以为他要稳稳妥妥地以第5名的成绩跑到最后时，戏剧性的一幕出现了：倒数第二圈，苦苦相逼的维特尔终于在小黑让过被套圈的酷毙时抓住机会超了过去！我霎时醒过神来，差点蹦了起来，没想到小黑一谨慎就谨慎得过了头，果然历史要重演咩？小维好样的，顶住啊！赛后小维说就算是马萨他也照超，嘿嘿，如果是胖子呢？我后知后觉地发现这小子现在跟胖子走得很近啊，连裤子都穿同一条，唉小孩子千万不要跟胖子学坏了哦。
当大家都以为小黑果然要被雷劈中两次的时候，奇迹中的奇迹发生了：马儿冲线后，镜头给的一直是黑、维这一对，当小维领先小黑冲线后法家一片欢呼，可没两秒就变了脸色，字幕上打出来的是小维第4，小黑第5！原来该死的之前排第4的格洛克竟然在最后关头被小维和小黑超了过去！本来以为搅局的是特努力，没想到是另一辆丰田；以为小维是终极大BOSS，没想到最终翻云又覆雨的是另一个德国人！赛后采访他说他不是要帮小黑，只是因为他没换雨胎搞得轮胎磨损得很厉害，所以在最后第二个弯被小黑超了过去。。。幸好你不是SUTIL，否则跳进黄河也洗不清了。
领奖台上还是去年的三个人，只不过气氛变了，胖子不知跟小马说了句什么，应该是安慰的话吧，咱胖子也不是不懂人情世故的么...唉，如果是三个世界冠军跟车队冠军站一起多和谐呀。赛后新闻发布会上阿驴说跟小马的差距太大了追不上，就一心防着胖子...发现我现在也不是不能接受AK，望天。。。
最终胖子以多一个冠军压倒酷毙卡名列年终第三，嗯，前三名还是比前四好听一点滴。

史上第一次夜战，法家两只排位一、三最后竟然颗粒无收，车队积分被反超1分，马萨也落后小黑7分了。把那套破系统扔了吧，还是棒棒糖人可靠一点。KIMI连续4站吃鸭蛋，是自03年以来最差的成绩，第二次在还剩不到一个巴掌的圈数时撞墙，落后小黑27分，当然，理论上还是有可能的，望天，真的有人会被雷劈到两次咩？胖子赛前也隐晦地表达了要以车队为重，可现在你这样的成绩。。。怪不得人家马儿说不指望你呢。不过胖子居然仍然跑出了今年的第N个最快单圈，几时最快圈速也算分啊。。。继续望天。胖子你还是正经拿个杆位吧。

阿驴拿到了今年首冠，恭喜啊，真心的。

我是猪啊，昨天排位赛以为是8点钟，看朝廷台不是在转F1就跑去上网才知道是10点，然后以为今天也是10点，看到在播中网又跑去上网才知道已经跑完了，晕。

恭喜小维，贺喜小维，史上最年轻杆位获得者兼分站冠军，虽然有雨相助，但你真的很强；恭喜小红牛，主场夺冠哦，恭喜法拉利...的引擎，呵呵。昨天KIMI和小黑排位赛都没有进入Q3，胖子14小黑15，但今天小黑拿到了2分，胖子拿了个梗颈九，唉，难怪人家敢说雨战比你强，认了吧。法拉利宣布和胖子续约到2010年，减工资了吧？胖子说从没想过退役，好吧，你接着跑我就接着看呗。

抽打——我不知打谁，打SPA的土地爷好了。本来看完排位已经不抱什么希望的，为什么起步要这么好，让我以为SPA果然是胖子的福地，为什么为什么为什么为什么为什么为什么为什么为什么为什么......(咆哮马状)HEIKKI也最后一圈退赛，芬兰人啊！

哈哈哈，这站真TMD戏剧性，最新消息：小黑被罚25秒，冠军易主；格洛克也因为黄旗超车被罚，丢掉了到手的一分。胖子你也算还了去年的人情了，洗洗睡吧，明年也别跑了，没意思，退吧退吧退吧。

这站最倒霉的倒霉蛋有两个——驴子和HEIKKI。

昨天排位赛驴子突然发威，最后关头刷了个最快，没想到黄雀在后，西班牙人民的欢呼还没停下，小冰就很不给面子地抢了杆位，我真的仰天大笑了。今天法拉利两只起步很漂亮，开始还担心雷诺轻油，没想到反而是小马超了驴子。那时候我还是在幸灾乐祸的，直到第35圈看到他的车停了下来，爆缸起火。真的是风水轮流转么，也太残忍了点，人家主场13万西班牙人啊！草地上好多车迷冲下来拍照和跟驴子打招呼，还有一个竟然穿过了围栏跑去安慰驴子，唉搞得挺悲壮的。

还有被HEIKKI吓坏了，第22圈HEIKKI在9号弯冲了出去，高速撞入轮胎墙，注意，是撞入啊，整个车头和人都看不到，工作人员弄了好久都没弄出来，后来又拿布挡住不让拍，看起来比去年库比卡那次还吓人，好在后来看到他在担架上还能做手势，现在的安全措施果真不错。慢镜显示是左前轮轮毂碎裂导致爆胎。祝福HEIKKI快点好起来！

看到了小冰传说中的新发型，寸得不能再寸了，小冰你想穿回2002吧，唉可是那身形那脸蛋是再也回不去了，泪偶木有嫌弃你的意思。
贴张上次试车的照片，太有喜感了，好象熊猫哦，那时候已经剃头了。

最后提一句吉祥物果然吉祥物了——对小冰来说，印象中是头一回吧？

名次	车号	车手	国籍	车队	成绩	轮胎	本站积分
1	1	莱科宁	芬兰	法拉利	1h31:18.555	普利司通	10
2	4	库比卡	波兰	宝马-索伯	+19.570	普利司通	8
3	23	科瓦莱宁	芬兰	迈凯轮	+38.450	普利司通	6
4	11	特鲁利	意大利	丰田	+45.832	普利司通	5
5	22	刘易斯-汉密尔顿	英国	迈凯轮	+46.548	普利司通	4
6	3	海德菲尔德	德国	宝马-索伯	+49.833	普利司通	3
7	10	韦伯	澳大利亚	红牛	+1:08.130	普利司通	2
8	5	阿隆索	西班牙	雷诺	+1:10.041	普利司通	1
9	9	库特哈德	英国	红牛	+1:16.220	普利司通
10	16	巴顿	英国	本田	+1:26.214	普利司通
11	6	小皮奎特	巴西	雷诺	+1:32.202	普利司通
12	21	费斯切拉	意大利	印度力量	+1圈	普利司通
13	17	巴里切罗	巴西	本田	+1圈	普利司通
14	7	尼科-罗斯博格	德国	威廉姆斯	+1圈	普利司通
15	19	戴维森	英国	超级亚久里	+1圈	普利司通
16	18	佐藤琢磨	日本	超级亚久里	+2圈	普利司通
17	8	中岛一贵	日本	威廉姆斯	+2圈	普利司通
18	15	维泰尔	德国	红牛二队	+15圈	普利司通
19	2	马萨	巴西	法拉利	+25圈	普利司通
20	20	艾德里安-苏蒂尔	德国	印度力量	+49圈	普利司通
21	12	格洛克	德国	丰田	+54圈	普利司通
22	14	波尔戴	法国	红牛二队	+55圈	普利司通

没有雨战，对比上一站，雪邦正常了许多。小马啊小马，那个切线起步有点狠哈。。。

KIMI捡了一分，可怜的大巴。。。

    3月16日，墨尔本时间18点，国际汽联宣布取消本田车队巴里切罗在F1澳大利亚大奖赛中的成绩，原因是巴西人在维修站出口亮红灯的时候出站。

　　巴里切罗在刚刚结束的澳大利亚大奖赛中名列第6，这是这位巴西老将在2007年全年没有积分后首次获得世锦赛积分。巴里切罗成绩被取消意味着本场比赛第6名之后的车手名次将依次上升，原来名列第9名的莱科宁将升至第8名，得到一个积分。

　　另外，国际汽联已宣布判罚威廉姆斯车手中岛一贵在下一站比赛中退后10位发车，原因是日本人鲁莽驾驶引发了与库比卡的撞车事故。

　　墨尔本时间19:25，赛会还公布了澳大利亚大奖赛的官方成绩表，前八名如下：

　　1、汉密尔顿；2、海德菲尔德；3、罗斯博格，4、阿隆索；5、科瓦莱宁；6、中岛一贵；7、布尔戴；8、莱科宁。

名次	车手	车队	成绩
1	汉密尔顿	迈凯轮	1小时34分50秒616
2	海德菲尔德	宝马-索伯	＋5.478
3	罗斯博格	威廉姆斯	＋8.163
4	阿隆索	雷诺	＋17.181
5	科瓦莱宁	迈凯轮	＋18.014
6	巴里切罗	本田	＋52.453(违规成绩取消)
7	中岛一贵	威廉姆斯	＋1圈
8	波尔戴	红牛二队	＋2圈
9	莱科宁	法拉利	＋3圈
10	库比卡	宝马-索伯	50圈退出
11	格洛克	丰田	44圈退出
12	佐藤琢磨	超级亚久里	33圈退出
13	皮奎特	雷诺	31圈退出
14	马萨	法拉利	30圈退出
15	库特哈德	红牛	26圈退出
16	特鲁利	丰田	20圈退出
17	苏蒂尔	印度力量	9圈退出
18	韦伯	红牛-雷诺	1圈退出
19	巴顿	本田	1圈退出
20	戴维森	超级亚久里	1圈退出
21	维泰尔	红牛二队	1圈退出
22	费斯切拉	印度力量	1圈退出

新浪的乌龙：

虽然法拉利零完赛我还是要说这比赛太TMD精彩了，不看绝对是你的损失。果然没有了TC就是不一样，TMD我为什么不是没立场的车迷？KIMI。。。不想多说了，看实录吧：  赛前：各位车迷中午好

赛前：马上我们就将迎来本赛季F1的首场比赛，澳大利亚大奖赛

赛前：昨天的排位赛中，汉密尔顿获得新赛季首个杆位，第二位则是宝马车队的库比卡

赛前：新加盟迈凯轮车队的科瓦莱宁排在第三，马萨第四

赛前：格洛克由于更换变速箱和被判阻挡，所以落到了19位

赛前：苏蒂尔从维修区发车

赛前：莱科宁由于第一阶段排位赛后赛车出现故障，只能排在15位

赛前：两辆法拉利使用的是软胎，其他车手选用的基本都是偏硬的轮胎

赛前：暖胎圈快结束了

赛前：车手们回到了发车位置，比赛马上开始

赛前：今年的赛车取消了发车控制，发车情况会怎样呢？

第1圈：汉密尔顿保持了第一

第1圈：马萨和科瓦莱宁抢位失败，掉到了11位

第1圈：出动安全车了

第1圈：莱科宁从15位杀到了第8位

第1圈：似乎有不少车辆发生了碰撞

第1圈：马萨需要更换前鼻翼

第1圈：也更换了轮胎，马萨离开的时候差点和中岛发生碰撞

第1圈：马萨和科瓦莱宁抢第一弯失败后撞上了侧墙

第1圈：而同时莱科宁却在后面猛赶

第2圈：安全车离开了

第2圈：韦伯的赛车回到了维修站，似乎要退出了

第2圈：马萨第二次进站

第2圈：费斯切拉发车时发生了事故，赛车被清理掉了

第2圈：巴顿、戴维森、韦伯、维泰尔、费斯切拉都退赛了

第3圈：汉密尔顿做出了最快圈速

第4圈：今天的发车实在太混乱了

第4圈：现在排名前八的是汉密尔顿、库比卡、科瓦莱宁、罗斯博格、海德菲尔德、特鲁利、巴里切罗、莱科宁

第4圈：马萨排在17位，也是最后一位还在跑的车手

第6圈：莱科宁逐渐追近了巴里切罗

第6圈：阿隆索现在排在第十，在库特哈德后面

第7圈：汉密尔顿又做出了最快圈速

第8圈：车队要求海德菲尔德全力追赶前面的罗斯博格

第8圈：巴里切罗还领先莱科宁半秒

第9圈：汉密尔顿不断刷新圈速，他目前领先库比卡已经有6.7秒

第9圈：中岛超越了皮奎特，后面马萨也已经赶了上来

第9圈：苏蒂尔也退出了，他回到了维修站

第9圈：这样印度力量首战就全军覆没了

第10圈：前八位车手中只有莱科宁和巴里切罗之间的距离比较接近

第11圈：汉密尔顿的领先优势扩大到了8秒

第12圈：马萨超越了皮奎特，他现在在15位——恰好是莱科宁的发车位置

第13圈：从佐藤开始的几辆车之间的距离都很接近

第15圈：格洛克超越了佐藤，目前排在11

第15圈：莱科宁还没能超越巴里切罗

第16圈：汉密尔顿今天的速度太快了，领先优势有12秒

第16圈：库比卡进站了

第16圈：8.6秒，出来后在莱科宁之后

第16圈：莱科宁试图超越巴里切罗，但是巴里切罗的防守做得很好

第17圈：马萨超掉了中岛，现在排在14位

第17圈：汉密尔顿也进站了

第17圈：9.2秒，仍然是硬胎，出来后在海费之后

第18圈：目前是科瓦莱宁领跑

第18圈：莱科宁终于从内线超越了巴里切罗，然后马上拉开了差距

第18圈：很出色的一次超越

第19圈：现在巴里切罗后面的是库比卡，也非常接近了

第20圈：马萨想超佐藤，没有成功

第20圈：特鲁利回到了维修站，他居然退出了

第21圈：马萨终于超掉了佐藤

第21圈：海费和罗斯博格同时进站

第21圈：通过进站超越了罗斯博格

第21圈：阿隆索利用罗斯博格出站轮胎温度不够，超越了对手

第22圈：科瓦莱宁进站，9.0秒

第22圈：出站后刚好在莱科宁之前

第22圈：莱科宁还没有进站，他当然需要尽快超过科瓦莱宁

第23圈：莱科宁可能是一次进站的策略

第23圈：巴里切罗也进站了

第24圈：现在的排名是：汉密尔顿、科瓦莱宁、莱科宁、库比卡、海费、阿隆索、罗斯博格、巴里切罗

第25圈：前八位只有莱科宁和阿隆索还没有进站

第26圈：马萨和库特哈德发生了碰撞

第26圈：库特哈德的赛车全毁了，而马萨似乎没有什么问题

第26圈：安全车第二次出动

第26圈：马萨原本想在弯中超越库特哈德，但是对方关门太狠了

第27圈：车队要求阿隆索尽量节省燃油

第28圈：安全车让汉密尔顿的13秒领先优势化为乌有……

第28圈：波尔戴进站

第28圈：今天的比赛事故频发，目前只有14辆赛车还在比赛

第29圈：维修区开放，大批车手进站加油

第29圈：库比卡和阿隆索都进站了，莱科宁还没有进

第30圈：安全车离开

第30圈：科瓦莱宁压制莱科宁

第30圈：莱科宁在弯中超越了对方，但是自己的赛车冲出了赛道

第30圈：差一点撞到护墙

第31圈：马萨的赛车停在了一个危险的区域

第31圈：莱科宁回到了维修站

第31圈：今天法拉利已经没戏了……

第31圈：皮奎特的赛车也停在了路边

第32圈：现在只有12辆赛车还在比赛了，莱科宁排在最后一位

第33圈：佐藤也退出了

第33圈：阿隆索在库比卡后面，非常接近

第34圈：现在前两位的还是迈凯轮，后面是海费、罗斯博格、巴里切罗、波尔戴

第34圈：库比卡、阿隆索、中岛、格洛克、莱科宁，一共还有11位车手

第35圈：波尔戴是红牛系唯一一位还在比赛的车手了，他今天有希望获得个人职业生涯的首个积分

第36圈：汉密尔顿又开始慢慢建立领先优势

第38圈：莱科宁还在追格洛克，他的圈速比对方快近3秒

第39圈：汉密尔顿又刷新了最快圈速，1:27.452

第39圈：波尔戴、库比卡、阿隆索之间的距离相当接近

第41圈：莱科宁和格洛克的距离已经不远了

第42圈：莱科宁想超越格洛克的时候赛车发生了360度旋转……

第42圈：不过他后面也没有别的赛车可以超过他了

第43圈：汉密尔顿和罗斯博格同时进站

第44圈：海德菲尔德也进站了，7.0秒

第45圈：安全车第三次出动

第45圈：格洛克的赛车冲上了缓冲区，然后因为颠簸赛车严重受损

第45圈：他已经离开了赛车，看起来问题不大

第45圈：巴里切罗进站，棒棒糖在油管还没有拔掉的时候就示意车手离开

第45圈：有车队工作人员被带到了，似乎有点轻伤

第45圈：而维修区洒了很多油在地上

第46圈：车队告诉巴里切罗油量没有问题

第46圈：格洛克的赛车碎片散落了很大一片赛道，清理需要一段时间

第46圈：巴里切罗离开维修区的时候，维修区尚未开放，赛会将对此调查

第47圈：科瓦莱宁和阿隆索一起进站

第47圈：安全车离开

第48圈：汉密尔顿还保持在第一，海费第二

第48圈：库比卡和中岛发生了碰撞，两人同时进站更换鼻翼

第48圈：库比卡居然退出了！

第48圈：而中岛还能比赛

第48圈：巴里切罗被罚通过维修站停10秒

第49圈：阿隆索超越了科瓦莱宁

第50圈：现在罗斯博格排在第三位，他有机会上领奖台了

第50圈：波尔戴目前排在第四位

第50圈：但是后面的阿隆索非常接近了

第51圈：目前只有9辆赛车还在跑了……

第51圈：今天的比赛不是一个混乱可以形容的，第一场没有TC的比赛

第52圈：莱科宁的赛车忽然变得很慢

第53圈：每圈比其他车手慢5秒

第55圈：莱科宁的赛车果然有问题，他退出了

第55圈：停在了维修区入口附近，法拉利今天全军覆没

第55圈：这样比赛只剩下了8辆车，所有的车都可以拿积分了……

第56圈：波尔戴的赛车引擎冒烟了——法拉利引擎……

第56圈：他本来在第四位，太可惜了！

第56圈：还剩7辆车

第58圈：科瓦莱宁硬超阿隆索，非常精彩

第58圈：阿隆索又超回来了！

第58圈：他们两人今年可以说是互换了赛车

：汉密尔顿冲线，拿到了本站冠军

：海费第二，罗斯博格第三

：后面是阿隆索、科瓦莱宁、巴里切罗、中岛一贵

：威廉姆斯今天的表现非常出色

：第八位的是波尔戴，虽然他并未能完赛

：感谢收看今天的比赛，我们下一站再见！

去年在澳洲开了那么好的头，今年怎么会这样！我可是放弃了公司三.八去广州看樱花的活动满心欢喜地期待的，小冰你怎么能这样打击我！！第一节排位赛末段1号车突然慢了下来，被推回了PIT（查明了是油压问题）。当时小冰的成绩排第5，我还在等待能不能赶在第二节排位赛开始前修好呢，可是小冰却被赛会“禁赛”了！KAO这是什么规定啊我还没搞清楚，去年小黑可是被吊车吊出来继续比赛呢。
其实在第二次练习后小冰已经表示不满意赛车的表现，可没想到糟到这地步，前三位竟然没有法拉利！冬季测试的表现还蛮让人期待的啊，法拉利你究竟在搞什么鬼？不要搞得象去年那样追得那么辛苦啊。

名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节 1 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:26.572 1:25.187 1:26.714 2 库比卡 宝马-索伯 1:26.103 1:25.315 1:26.869 3 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 1:25.664 1:25.452 1:27.079 4 马萨 法拉利 1:25.994 1:25.691 1:27.178 5 海德菲尔德 宝马-索伯 1:25.960 1:25.518 1:27.236 6 特鲁利 丰田 1:2***27 1:26.101 1:28.527 7 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 1:26.295 1:26.059 1:28.687 8 库特哈德 红牛-雷诺 1:26.381 1:26.063 1:29.041 9 格洛克 丰田 1:26.919 1:26.164 1:29.593 10 维泰尔 红牛二队-法拉利 1:26.702 1:25.842 无成绩 11 巴里切罗 本田 1:26.369 1:26.173 － 12 阿隆索 雷诺 1:26.907 1:26.188 － 13 简森-巴顿 本田 1:26.712 1:26.259 － 14 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 1:26.891 1:2***13 － 15 马克-韦伯 红牛-雷诺 1:26.914 无成绩 － 16 莱科宁 法拉利 1:26.140 退出 － 17 费斯切拉 印度力量-法拉利 1:27.207 － － 18 波尔戴 红牛二队-法拉利 1:27.446 － － 19 苏蒂尔 印度力量-法拉利 1:27.859 － － 20 佐藤琢磨 超级亚久里-本田 1:28.208 － － 21 小皮奎特 雷诺 1:28.330 － － 22 戴维森 超级亚久里-本田 1:29.059 － －

库比卡超猛，如果不是一个过弯过得太猛杆位应该是他的，难道今年是白银大战？

HEIKKI看起来适应得很不错，小维也很猛，第二节排第6，如果不是第三节赛车不知出了啥状况，最终排名还未可知呢。雷诺今年看来不会有大改进，驴驴竟然没进前10，小皮更是排名副班长。

气人的是伯尼那死老头帮MC开后门，说他们的Motorhome太大了，后面放不下，就让他们插在了红牛之前的第5个，哼。

今年的三个新人样子都还不错，私以为车手综合美貌指数以印度力量为最高，然后是小红牛和丰田（排名不分先后吧，丰田更平均，斯文型的波尔戴是我那杯茶），猛男指数最高则当然数大红牛了。小冰的新发型很天真，新纹身很暴力，看起来好象蜈蚣啊，他以前不是说ICEMAN这个外号很傻的咩，我还是怀念小太阳。。。

2008赛季新规则：

　　标准ECU
　　2008赛季，所有赛车都必须使用统一的标准引擎控制单元（ECU）来控制引擎、变速箱以及离合器，而这套ECU是经国际汽联指定后，由迈凯伦电子系统公司与微软共同设计研发的。（哼哼！！）
　　这一标准引擎控制单元将通过安装在每部赛车上的超过100个传感器来收集数据，为国际汽联监管禁止使用牵引力控制(TC)和其他辅助驾驶功能。

　　
　　引擎的改变
　　新规则允许赛车第一次出现非常规更换引擎后，而不遭受发车位置退后10位的处罚。但前提条件是，更换引擎必须是引擎出现故障，而非战术安排。除了首次非常规更换引擎可以免受处罚外，余下的比赛中仍要求每台引擎跑完连续两站比赛。

　　头部保护
　　赛车座舱两侧升高以便增加对车手头部的保护功能。导致这一规则变化的主要原因是：在去年的澳大利亚大奖赛中，红牛车手库特哈德在超越威廉姆斯车手伍尔兹时，不慎骑上对手的赛车，后者的头部几乎被飞过的车轮撞到。

　　生物燃料
　　今年F1赛车的燃油必须要求添加至少5.75%的生物成分。

　　备用车取消
　　每支车队在任何一场大奖赛中所使用的赛车都不能超过两辆。这就是说，F1车队的车库内的备用车不会再出现了。

　　变速箱
　　新赛季规定，每台变速箱必须连续使用四场大奖赛。任何非常规更换变速箱都将导致发车位置退后5位的处罚。与引擎规则一样，如果车手在比赛中退赛可以更换变速箱而免受处罚。

　　排位赛规则
　　基于节省能源的考虑，新赛季排位赛规则的最大改变就是，在排位赛最后一节所消耗的燃油，不得在正式比赛开始前补回。这样一来，就不会出现上赛季许多车队在排位赛最后一节疯狂消耗燃油的局面发生。
　　三节排位赛时间被调整为20分钟、15分钟和10分钟。

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原来凤凰台也会被河蟹！凤凰不是被称为中央*台吗？刚才看那个什么奥运行竟然被河蟹了，看了前面的片头应该跟东TU和前阵子南航事件有关。甜蜜地人家上头都没这么封闭，真讨厌广东有线，拿着鸡毛当令箭。

传言终于落实，唉，MC还真是有芬兰情结啊，不知这次MIKA有没有起作用？

HEIKKI啊！！！不过这银色穿在芬兰人身上就是和谐啊。

MC今年完败就是了，告雷诺也输了，MP4-23又被FIA查出存在“疑点，于是MC道歉了，还宣布取消官方发布仪式，还能怎样，作小服低呗，还是希望明年他们不要太弱。

Q: ''Kimi, welcome back to work. It's something different returning to work as a worldchampion, isn't it ?
Raikkonen: ''It's definately a nice feeling. But winning the title hasn't changed my life. It is what I wanted, what I had always desired to become when I started driving. I've tried it for many years, I've come very close to it twice. At the end it came to me.'' 

Q: It's a very special championship.
Raikkonen: ''Special because it was a really unexpected one. In fact, at some stage we looked beaten. We've overcome our difficulties and we've done it. It's true, finishing first like that has a different taste to it.'' 

Q: Some people say that on the night after becoming worldchampion, you've celebrated in a rather, how do you say it.... obstreperous fashion...
Raikkonen: ''Hehe...we've had a nice party and that was all.'' 

Q: But the story didn't even end there. How did you experience the 'fuel case' that could have cost you the title ?
Raikkonen: ''I wasn't worried. It's a mood I always try to avoid getting in. Let's say I was rather confident. There were no reasons to change the result in Brasil. It's true that you're never certain of anything. This year really a whole lot of things happened.'' 

Q: So...?
Raikkonen: ''So I was at home waiting for news to come out, without much distress. Domenicali called me up to tell me everything was fineell. At the end it's what I had expected. At that point I've started to fully feel worldchampion."

Q: And you say nothing has changed ?
Raikkonen: ''I haven't changed. My life hasn't changed. I can understand that some people look at me in a different way now. The worldtitle perhaps changed things for others, not for me. Let's put it like this: I've reached a goal that I've been striving for for a long time.''  

Q: To get to the point, you've given up driving for a team that seemed to be made for you, McLaren, and you've gone to a team that apperantly wouldn't have suited you, Ferrari.
Raikkonen: ''And I'm happy that the worldtitle has come here (at Ferrari). At Ferrari I feel very well, and I've left McLaren because they had some problems, that seems obvious to me.'' 

Q: Problems similar to those experienced by Alonso and Hamilton this year ?
Raikkonen: ''I don't feel like getting into this diatribe at all. What happened at McLaren (this year) doesn't interest me, honestly. I was in a situation that I didn't like much. There were things not strictly related to the races. It were rather things to do with my behaviour, with the way I spent my spare time. I've always been very clear: I want to live my life !''  

Q: How would you have felt in Alonso's place ?
Raikkonen: ''Not even bad, I'd say. I've always looked to the relationship with my teammates with great ease.'' 

Q: And if he finds a seat at Ferrari in 2009 ?
Raikkonen: ''No problem. I won't change my way of life, or that of driving. It would be interesting to compete against each other in the same car. But I don't know when and if it will happen. Perhaps it takes a very long time.'' 

Q: Was you relationship with Dennis very tense ?
Raikkonen: ''Oh, we've had some discussions. But no e-mail contact.''（！！！）

Q: In short, at Ferrari you feel a lot better...
Raikkonen: ''Definately. I'm happy with the team, I'm satisfied about the relationship with the engineers and with all the rest of it. I don't see any reason to move anywhere else. This team is simply it for me. I don't know if this will be my last contract, but I want Ferrari to be my last team.'' 

Q: Are you already thinking about retiring ?
Raikkonen: ''Not at all. My horizon goes as far as 2009, when my contract with Ferrari comes to an end. I don't restrain myself with any limits. I don't know for how many more years I will drive.'' 

Q: But surely you know how many more worldtitles you want to win. Hamilton has said he wants seven.
Raikkonen: ''I've always said that I didn't want to retire as long as I hadn't won one. This objective has been reached. Now I want other titles, as many as possible. To start off with the next.'' 

Q: And if you don't make it next year ?
Raikkonen: ''Then I'll try again in 2009. I definately haven't run out of fuel for the moment.'' 

Q: Let's talk about the championship once more, the one you just won. How did Hamilton loose out on it ?
Raikkonen: ''Simple. He made a number of mistakes. His car was very reliable and he's done silly things at the wrong moments. It happened.''（。。。） 

Q: In his debut year with McLaren do you think he collapsed under the weight of this very hard season...
Raikkonen: ''I don't know if it's relevant to talk about him being a rookie. I think that finding yourself in a certain situation and in a team in which the psychological pressure is always high, he has had his share in going the wrong way at the decisive moment.'' 

Q: Are these Hamilton's woes and Raikkonen's merits ?
Raikkonen: ''I've won more races. In racing that's how it works.'' 

Q: But there's something not right. You've won the title in a way people should still be remembering it after a long time. Instead, we're always talking about Hamilton the rising star, about Schumacher who won't come back racing, or perhaps he does, about Alonso who still hasn't found a new team. Isn't that strange to you ?
Raikkonen: ''That seems very nice to me. In that way the others are always in the spotlights and I live a quiet and amusing life. You know what ? I'm worldchampion and no-one will take that away from me. The only thing that interests me is the trophee that belongs to the worldchampion and that I'm going to collect in Monaco on Friday. I gladly let the others have other rewards, those like the driver of the year and that kind of thing.''  

Q: Do you not feel the best driver having won the title ?
Raikkonen: ''Coming from the presumption that Formula 1 drivers are the best in the world, that means I'm one of the best 22 and that already means a lot to me.'' 

Q: Thursday you will take part in the celebrations of Finlands' independance, Friday you'll go to Monaco and on Saterday you'll go to Maranello for Ferrari's Christmas party. What do you think you'll enjoy most ?
Raikkonen: ''The feast on Saturday, the least official one. There are a lot of kids. I like kids. ''（自己生一个吧） 

Q: Once you chose a pseudonim for taking part in an ice race. You chose James Hunt. Why ?
Raikkonen: ''It's a character I've always liked. He was a worldchampion and lived in a way I liked. He was a different driver to all the others I'd known. But Formula 1 as a whole was probably different in the '70's.'' 

Q: You're a universial character too now, a worldchampion, eventhough you're still not driving with the number 1 on the car. Feelings about that ?
Raikkonen: ''The number isn't all that important eventhough I'll like it more when I see the 1 on my car. I've won the title and I count on winning it again next year. But I'm perfectly aware that will be very difficult. 

Q: Is it more or less difficult to drive without traction control ?
Raikkonen: ''From that point of view, it will be fun. When I've sat in the car it felt as if I had returned to 2000 when I tested the Sauber at Mugello without electronic aids. I've had the impression of being younger, not bad.''（果然介意自己奔三了。。。） 

Q: How will the driving style change in the race ?
Raikkonen: ''Essentially, you'll need to be more concentrated. Every small distraction could lead to a decisive mistake. It won't be that easy.'' 

Q: Schumacher now has a much more active rol in the team compared to the last months. Did your relationship with him change ?
Raikkonen: ''Not at all. I continu to have an absolute friendly, I'd say normal, relationship with Michael. We're not great friends in a way that you call each other regularly or go out together on evenings. But that doesn't mean anything. It's the same with Felipe.''  

Q: But it was wise of the team not to let you two test together.
Raikkonen: ''Yes, for a number of good reasons. First of all there's no temptation to push very hard just for the sake of it. And then a lot of useless talk is avoided.'' 

Q: Can I ask you a comment on an alleged love story in the papers about you and an Italian girl.
Raikkonen: ''Of course you can ask that and of course I won't respond to it.'' （你狠。。。）

    北京时间11月15日，巴西站“油温案”的上诉听证会在英国伦敦举行。国际汽联的国际上诉法院，在听取了巴西站比赛干事对案件的解释、以及四支车队(法拉利、迈凯轮、宝马-索伯、威廉姆斯)的代表和律师的陈词、并检查了各项相关证据后，最终于北京时间11月17日凌晨宣布作出以下裁决：驳回迈凯轮的上诉，保持既定成绩不变!
    国际汽联在一份最新发表的声明中这样说道：“国际汽联的国际上诉法院最终将案件驳回，迈凯轮的上诉是不可接受的。”这意味着巴西站的比赛结果将保持不变，同时正式确认了法拉利车手基米-莱科宁是2007赛季的车手世界冠军。
        这一结果显然不是迈凯轮期望的！车队CEO怀特-马什在裁决出台后保持着和之前相同的语言口径，重申上诉的目的不是为了冠军，并表示仍然希望国际汽联能澄清燃油温度的规则，以避免将来遇到类似的问题。
        汉密尔顿本人则表示这是正确的结果。　　       
        “就像我自始至终所说的一样，KIMI值得赢得2007赛季的车手冠军。包括我本人在内，没有任何沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯的车队成员，期望在法庭上将世界冠军从他手中夺走。这不是车队上诉的目的。”      
        “我期待2008赛季的到来，期待在赛道上与莱科宁、与其他一切对手比赛。希望下赛季能取得比我在今年所拿到的年度车手亚军更好的成绩。”汉密尔顿说道。

 说得很冠冕堂皇啊，看看之前他们的律师说的吧：“过去不管什么时候执行剥夺参赛资格的处罚，都会对成绩进行重新排名。因此我所要求你们做的事情是很平常的事情。车手(指宝马和威廉姆斯)可能是无辜的……但是他们从违规的赛车中获得了利益。这意味着如果车队被取消资格，那么他们的车手也应当被剥夺积分。在另一起案件中，车手是因为协助FIA办案所以获得了特赦。”

真是老太婆吃面条！怪不得要被索伯爷爷BS了。索爷爷你果然还是爱小冰的。

那个小黑据说打算打算将自己“股份化”，运作以他为名的股票在伦敦股票市场上市。Orz 

最震的消息是Ross Brawn加盟本田！于是法拉利宣布重大人事变动：Stefano Domenicali升任运动部主管，而Jean Todt从该位置下台后进入过渡期，保留其公司CEO的职位。前技术总监Mario Almondo改任运作主管，而技术总监一职转交给主设计师Aldo Costa，同时任命Gilles Simon为法拉利的引擎主管。（我好象没太看得明白，难道JT今年不就是CEO吗？）  

13日巴塞罗那试车开始，法家成绩相当不错，MS来了，而且包揽了前两日的最快成绩！第三天小马最快。  小冰不知在哪快活？有空来澳门玩玩嘛。今年澳门F3比赛Raikkonen-Robertson Racing有4位车手参赛，翻了一下，原来去年他们就有参赛，怎么我没留意到呢？其中一只名叫Bruno Senna，没错，正是AYRTON的侄子。成绩还算OK，排位赛最高一只第4名，首回合分别排名第7/11/20（Bruno），次回合最好成绩是第9名。 

足球方面：意大利欧洲杯出线了！
卡恩向体坛承认自己最大的噩梦是九爷。
跟亚特兰大的比赛要重赛，不准球迷入场。

 网球方面：大师杯还是那头牛的，本以为之前全胜的费雷尔能爆个小冷。
小德好可怜，豪言为夺冠而来却一盘不胜，打击大了...
昨天天两代球王终于交手了，奶牛以6-4/6-3击败桑普拉斯。24号两人会去澳门呢，北女来不来啊？

MIKA宣布不玩DTM了。

MC跟阿驴和气分手了。（呃，相信我，这个驴字没有歧视性）

HEIKKI去纽约跑马拉松了，在38554名选手中排名5371位，用时3小时36分56秒，打破了Trulli在2000年创造的4小时02分21秒的F1车手马拉松纪录。听说接着还要去参加韦伯同学的铁人三顶，小黄毛你不要太猛哦，某只企鹅要向小老乡学习呀。

KIMI订制了摩托车给自己做礼物，就是去年黑色的翻版，除了颜色不同，叫“ICEMAN Ⅱ”，看来现在他是爱上红色了，小时候还自己动手把自己的第一辆四轮车从红色给刷成了黑色呢。蒙总送了一辆FIAT 500，有点小气哦：P

 

拖了两个礼拜，想想还是记下点什么吧，明天就要上班了，郁闷：

排位赛没看到，老家的有线电视竟然收不到朝廷台，FT，不过也幸好没看，要不肯定吐血，我回来看到成绩时心都冷了半截，小马1小黑2小冰3阿驴4。原来小冰两次进站出来都碰上小黑，真有这么巧吗？（法国《队报》的记者姐姐好猛啊，炮轰小黑不择手段，后来被小黑的亲爹和干爹骂哭了，切，还是不是男人啊？）大幸的是小马而不是小黑第1。而那只黑人还在首次练习中违反规则使用两套中性胎，但最终也只是罚了车队15000欧了事。所以啊真亏希尔还有脸说F1执行双重标准，是，是有两套标准，一套适用于小黑，一套适用于其他人。

这次回老家是拜山（一转眼奶奶过世已经10年了，可怜老妹无法亲自前去拜祭，怪家里的男人们吧），所以我相信我的祈祷起了作用：P，而周日是北女生日，她也旺小冰哦。

当晚还在广体看了米兰主场对恩波利的比赛，竟然0比1输掉了，米兰今年的主场成绩差得离谱，唉不管了，只要明年还能进欧冠就好，我对恩少也无欲无求了，只想他实现大满贯。没想到后来广体竟然转F1，真是会抓热点啊，早知就看广体了，省得听沙桐在那唧唧歪歪，不知何辉解说得怎样，可能以张海宁为主吧。事后得知当天韩寒拿了全锦赛总冠军，看来他也是挺旺小冰的，嘿嘿。

正赛发车，法家双雄配合默契，小马漂亮地切线挡住了小黑，KIMI上升到第二位，还差点点超掉小马，赛后他说是不想两人争夺得过于激烈，当然没那必要，所有人都知道法家的战术肯定是创造最好条件让他去争WDC的（除了沙桐那厮，不知是真CJ还是装，老在那聒噪TODT面临难题了…），当然如果MC两只都退了就能实现小马主场分站冠小冰总冠的双喜了，委屈小马哥了，所有的米粉给你鞠一大躬。

而阿驴也乘机超了小黑，小黑顿时阵脚大乱，竟然冲出了缓冲区！回来之后落到了第8位！奇迹陆续有来，第7圈时小黑的车慢了下来，掉到了18位！（事后加拿大报纸称小黑承认是自己不小心错按起步程序按钮使赛车掉入空档，但MC方面否认是人为原因造成的，切，继续造神吧！大神偶尔变菜鸟会比较有人味哦。）这时肯定全世界的米粉都在使劲诅咒他的车停下来，可惜上天还要折磨我们，给他一阵鼓捣后银箭又恢复了速度，而且眼看着他左超一辆右超一辆，一下子升到了第10，大有去年巴西站MS的风范，气死我了，那些人用不用让得那么爽啊！真当他是车王接班人啊？

小马先进站，小冰也只多跑了1圈，出来还是跟在小马后面，不知怎的速度有点跟不上，后面小马来了个打滑，立马让小冰贴近了，莫非小马还是演技派的：）阿驴被两辆法拉利拉大到不可思议的距离，看来是被车队阴了，还被酷毙卡硬超，当然我心里是很爽的，一直在念就这样完赛吧皆大欢喜吧，可惜他是三停。小黑改变了进站策略，改为三停，事后他干爹伯尼大骂是MC的糟糕战术毁了他儿子成仙。第50圈，小马第二次进站，KIMI领跑了3圈，第53圈，历史性的一刻来了：KIMI出站后刚刚抢在小马前面！法拉利的进站安排得真是相当精密啊……

这场比赛我由头到尾都相当地紧张，甚至比去年世界杯决赛时还紧张，而这时更是紧张到了极点，自己把自己的手指都捏疼了，一直在阻止自己往坏的方面去想，沙桐那厮唐僧一样，烦死我了，真怕他乌鸦嘴。不敢相信小冰攒了这么多年的RP终于大爆发，胜利就在眼前，而小冰第66圈还做出了最快圈速，这小子，就不能悠着点吗？而小罗和酷毙卡那两只在最后两圈斗得不亦乐乎，更是吓得偶小心肝扑通扑通地跳，用不用这么搏命啊，不就1分么！真担心这俩小兔崽子自己碰了出去，得，那也不用担心出SC的问题了（上帝保佑，前面退了8个都没出SC啊），直接就成全小黑了。那只小罗说过希望小黑拿冠军的，所以我看他是放开了玩，既可抢镜头也可能帮到小黑，哼，反正本来就不当他芬兰人，现在更是没好感，传说明年要去MC，有好戏看了，德国人有BENZ撑腰哦。

看着小冰冲线，心还没放下来，直到看到小黑第7才安心。最好玩的是黑白格子旗挥动时小黑就在法拉利后面，因为他恰恰是被法家套圈的最后一个，哈哈哈，不知道的还以为他第三呢。阿驴则比小冰慢了57秒之多…

“试玉要烧三日满，辨材须待七年期”，这就是说KIMI的！！！！！！！小冰，你圆满了！真是Impossible is nothing!左算右算，说什么小冰夺冠概率只有5%，说什么法拉利今年用超软胎没跑过好成绩，谁知人算不如天算，最不可能的事情发生了，真是天开眼啊，Third time lucky：）（我现在才知道原来外国人也有这个说法的，好事也不过三啊，阿驴未能第三次在巴西加冕）

中国站后：

巴西站后：

其实从历史来看这个结果是有先例的，看这里：http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-20/17373237224.shtml，是说自F1大奖赛创立以来，最后一站“三国演义”的盛景共10度上演，而10次的领先者只有4个笑到最后，5次是第二名最终取胜，而最近一次“三国演义”的胜利者普罗斯特，就是从第三位发起惊天反击的。教授也评价说小冰这次逆转是“不服输的败给了不怕输的”。

历史真是相似得可怕啊：1986年威廉姆斯车队的曼塞尔在收官战前领先队友——两届车手总冠军得主巴西人皮盖特，以及当时效力于麦克拉伦车队的法国人普罗斯特，只要曼塞尔拿到第三名便可封王。皮盖特已经是第三次以积分第二的身份跻身最后一战的三国演义了，当时他与普罗斯特同积63分，巴西人因为分站夺冠次数多而位于第二。在最后的大决战来到之前，皮盖特依然不忘抱怨在整个赛季里车队给英国人曼塞尔太多支持，这样的喋喋不休与阿隆索不谋而合。当比赛还有18圈即将结束时，刚好处在第三位的曼塞尔的赛车左后轮胎在大约300公里的时速下爆胎……结果，不幸的曼塞尔在最后一站退赛，皮盖特取得了亚军（又是事不过三！），被折桂的普罗斯特强压一头。

下车后小冰主动拥抱小马了，小马同学偶代表米粉授予你最佳男配角奖！小冰同学笑得真好看哪，冰山融化了(*^__^*)

有个法家的MM激动得脸好红啊。我以为我会哭，谁知没有呢，想我现在回看意大利夺冠的片段还是会流泪呀，莫非偶像含蓄粉丝也矜持了？= = 上星期看《精彩F1》回顾小冰这7年来的种种偶才心酸酸的。我QQ的签名档从去年世界杯后就一直是“We are the Champions”，没想到从世界杯到欧冠再到F1一路适用啊，哈哈。

看到阿驴同学合影时特地放下酒瓶搭上小冰的小蛮腰了：P，然后新闻发布会时恭喜了小冰，说最后一站拿冠军者就应该是WDC，这对他和小黑来说也是次好的结果了，最搞笑的是第二天看朝廷台新闻，看到西班牙的车迷在兴高采烈地庆祝，个女车迷说我们是来庆祝小黑拿不到冠军的，而个男车迷说KIMI获得这个冠军是实至名归的，他在赛道上很干净。小冰同学这个WDC真是拿得众望所归呀：P

也来说说这场比赛里的其他倒霉蛋：

1、威廉姆斯的工作人员。中岛一贵这个超级菜鸟进站竟然撞倒了自己的机械师！！！那两个GG好可怜啊，要留医呢。结果人家还第10名完赛了。日本人果然个个是神风敢死队的。（这厮是接替WURZ的，WURZ中国站后就宣布退役了，真不明白他为啥这么决绝，就不能比完最后一站么？对他还是蛮有好感的，因为他超爱小冰的。）

2、HEIKKI。KIMI得到了最好的生日礼物，本来HEIKKI同学也有机会成为历史上第6个全年100%完赛率的车手的——不知是不是新秀中的第一个？可惜功亏一篑，撞墙了。以前还真没注意过这个完赛记录……

3、巴里切罗：老巴继续主场噩梦（好在他爆缸时是在PIT出口，真怕出SC啊），而最悲惨的是他竟然全年拿不到1个积分！曾经的法拉利二号竟然沦落到这田地…也许真的这一代人老了，除了DC尚能饭。小舒与丰田分手了，明年的饭碗还不知在哪，FISI的也是…

有人也把MIKA评为倒霉蛋，切，你们懂什么，人家MIKA对小冰不知多有爱，肯定更愿意芬兰人拿冠军的，起码潜意识里是，赛后那个拥抱可温暖了。MS说遗憾没有去巴西，米粉们阿弥陀佛：幸好没去呀= =|||

事情还没完呢，真是一波三折啊。赛后，FIA说威廉姆斯和宝马的赛车油温低于标准，可能受到处罚。接着赛会干事宣布考虑了FIA技术代表的报告，参考了FIA燃料分析员提供的证据并听取了两支车队代表的解释，决定不处罚两支车队。据说在F1里，这原本不是一个很严重的违规。可是MC不干了，因为巴西站排在小黑之前的正是小罗、酷毙卡和海费。这可令丹尼斯非常失望啊，于是MC上诉了，这个月15号开庭。小黑说并不希望通过赛道外的手段夺取WDC——唱双簧吧，豪格也说BENZ本无意去上诉，算了，我选择相信他对小冰还是有情的吧。而驴驴则大吼：“这会毁了F1的！”啊啊，冲冠一怒为美人啊！（泪，偶已经接受西芬了么…一个搞笑YY贴http://cache.tianya.cn/publicforum/content/sport/1/99878.shtml）实际上没有人认为结果会有改变，按今年的规则就是罪不责人啊，嘿嘿。莫斯利已经开口了：“迈凯轮上诉无理，间谍案已未体现应有公平。对于我们来说，总冠军已经没有任何悬念了。”莫老头很高兴看到KIMI夺冠呢，要不今年这个WDC会成为笑话的。最坏的结果就是MC损人不利己：扣除B家和W家三位车手的积分而不改变小黑的名次。哈哈偶不HD，偶真的乐观其成啊。

看Google的在线翻译，也不知是被西班牙人黑了还是内部员工里有驴的车迷……

天有眼！！！

Happy Birthday！Keep Flying!

顺祝Heikki两天后的生日快乐，没想到两只芬兰人连生日都这么接近。

 

KIMI终于在上海登顶了！积分还刚好是100分！更RP的是，某黑退赛！哈哈，FIA要造大神，老天都看不下去了，你不罚我来罚。

本来小冰统治了三节练习赛和排位赛前两节的，可是第三节被某黑抢了杆位，郁闷。正赛前面20来圈更加郁闷，某黑是比较轻油，第一个进站，可KIMI也就追了4秒，进站出来还是落后他4秒多，第一次进站大家都没换胎。后面一堆车你超我超玩得不亦乐乎，突然间镜头给到KIMI，竟然是要超车，啥时候追这么近了都不知道，应该是某黑的轮胎出问题了吧，这次没成功，KIMI的轮胎也好不到哪去，也老打滑，不过下一圈终于超越成功，哼看出差距了吧！爽啊！过了两圈更爽的一幕出现了，某黑要进站，可是冲上了入口处的沙地！爱死上赛道的工作人员了，某黑在招手，半天才有人出现，看着他们在那推轮胎推了半天车一动不动，笑死我了，某黑走出赛车后吊车来了，哦霍霍霍！韩寒说，应该让他爸爸去推——老汉推车。
不知上赛道这下子会不会得罪了人家的干老爸，以后续约的时候刁难一下？伯尼竟然说某黑比小冰和阿驴更适合WDC，因为小冰不爱说话阿驴作为两届WDC也对F1没啥贡献，KAO，酱子的话都说得出，真没水平，BS！看看上赛场那漫山遍野的芬兰旗吧！有一面看台上面插了15面芬兰旗，一面旗写着KIMI名字的一个字母，好拉风啊。

感谢台风罗莎和中国站不准确的天气预报（是不是中方提供的呀？）还以为那个雨会跟日本站有得一比，实际上只是开始时下了一点点，比去年的小多了，后来预报说3分钟内下雨，搞得MC想进不敢进的，哈哈。

又是巴西站定冠军，三年了欸，虽然小冰的难度最大，但是一切皆有可能不是吗，老天爷啊，再次睁大你的眼睛吧！！！

红牛这次也出尽风头啊，三辆车得分，小红牛还领先老大哥，呵呵法拉利也脸上有光啊，小瓦特第4，柚子第6，DC第8。小瓦同学一停追了13位，牛！小瓦同学这两周的经历真是大喜大悲啊，本来因为日本站撞车这站要被罚退后10位发车的，后来因为沾了某黑的光被取消了，但昨天排位赛又因为阻挡被罚退后5位发车，汗，如果不退后他是不是有可能上领奖台啊。。。这小孩看来前途无量啊。柚子同学上站的1分被褫夺了，这次终于名正言顺地拿到了3分，扣子这站虽然第5可本田的积分还是被小红牛超越了，老巴还是0分，无语，幸好还有个二队的戴维森陪他。。。因为柚子那1分被判给了SUTIL，连世爵也有分了，现在的0分车队只有MC了。。。

啊啊啊，原来这是法拉利第200个分站冠军哦！

对了，看到基努里维斯了，帅啊，虽然只有一个镜头。昨晚在天涯看到有人报料说在城隍庙吃包子看到他，陪他的是陈虎，那个上过天涯开贴的武师。

韩寒说他梦见小黑退赛了！Orz，巴西站之前再梦一个吧，就梦某黑和某阿撞车好了，求你了。。。

摘录一些韩少语录："这些车队还不了解中国的国情,中国的天气预报一向都不可信" 

"我和一些车手聊过,当前面的领先五六秒的时候,他们一般都希望前面的车出点事" 

"在我印象中,韦伯本来是一个很平和的人,现在怎么脾气那么大了,可能跟他的名字有关,痿和勃,本来就是一对矛盾体" 

"我一直觉得车手的长相是和成绩成正比的,巴顿就没以前帅了"  

看不懂法拉利的战术，KIMI竟然是用中性胎起步，搞得两圈后就要进站换全雨胎，郁闷啊，忙活了半天也就保住了第3名。

前半段差点睡着，因为下雨，安全车整整带了19圈。以为KIMI的目标只能改为拿分了，谁知阿驴的一撞又带出了希望，那一刻我简直以为阿驴是牺牲自己来成全KIMI了，特别是兵虾两只在不断地分析前面的人都还只是一停，他们进站后KIMI就有可能拿冠军了，谁知人家小强就是一停，还半路杀出个HEIKKI，汗汗，小芬兰你这次够出风头了，雷诺本年度第一次上领奖台哦。

今年上海站有车手签名会，目前为止除了阿驴外其他车手都答应出席了，泪啊，小冰我真是跟你无缘。

奖杯真漂亮！竟然玩烧胎，好HIGH啊。SPA果然就是KIMI的福地，三连冠了！如果去年SPA在，可能就不会剃光头了。

比赛无惊无险，唯一的看点就是发车看MC内斗，阿驴把小黑挤了出去，如果两只相撞退赛，老丹头的心脏不知受不受得了？在领奖台上阿驴又不知跟小冰说什么了，然后一直拿香槟喷小冰和DYER，觉得他有点可怜兮兮的，不过领奖台上没有黑色的确看得比较顺眼，与种族歧视无头哈。今年第一次看CD上领奖台，小冰果然跟他比较亲，跟小马还是那么疏离。

再说说间谍案，原来那个意大利记者编造的是邮件的内容，而不是邮件存在这个事实本身。

邮件门的来龙去脉如下：匈牙利正赛当天早上，FA告诉RON自己手上有与间谍案有关的邮件，并打算告诉FIA（英国媒体认为FA是因为排位赛事件所以以此来要挟MC）。然后RON就打电话告之莫斯利，但他说的是所谓的信息是不存在的，这就是莫斯利现在说RON不诚实的原因。后来莫斯利收到意大利警方提供的斯蒂芬和考夫兰在3个月时间里互发了323个短信的证据后写信给MC的三个车手，要他们提供相关证据，于是就有了现在的结局。

可是看来看去都是说证据是FA和DLR之间的邮件，都没提小黑半个字，看来FIA造神是造定了。

间谍案第二次听证会裁决出来了：剥夺MC今年的车队积分，并处罚金1亿美元。鉴于MC的车手提供了证据，作为回报所以不对车手积分执行处罚。

甜蜜的，做了污点证人就大晒啊？！

前几天不还说那个电邮是意大利记者编的么？怎么现在又成真的了？

这周似乎有关意大利的都不是啥好消息：

6号帕瓦罗蒂去世。

昨晚欧洲杯小组赛意大利主场0比0战平法国，九爷打横梁不进。

今天法拉利更是完败，MC包揽前两名。从第三次自由练习就不顺了，KIMI撞墙，只能用备用车跑排位赛，结果只得第5，今天起步不错，超了海费，但是两辆法拉利在速度上完全没有优势，小马的车也有事，早早进站后出来一圈就退了。KIMI采取一停战术，但是重油之下的速度更是慢得不得了，完全没有希望的感觉。小黑二停后出来KIMI堪堪超了他，让TIFOSI们高兴了一把，还以为能取得一半胜利也好，谁知才一圈小黑就反超了，KIMI太大意了，完全没有防守，反应过来的时候已经迟了，恨！

BH的冰迷，感动。

现在间谍案又有新进展，阿驴也扯进来了，说是跟DLR通电邮谈到了法家失窃的技术，我只好奇FIA是怎么看到人家的邮件的？

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原来是意大利记者编的假新闻。。。

今天看到一张超级无敌图：

 

这站排位赛比正赛更有看头：小马排位赛第二节进站竟然只换胎没加油，到了维修站出口停了下来，被推回去，结果不够时间做圈速，只能第14位发车。

MC那边更精彩：阿驴第三节比赛换完胎后不走，停了20秒，被FIA认为阻挡了队友小黑，遭到了取消杆位退后到第6位发车的处罚，同时MC在匈牙利站获得的车队积分将被取消。

哈哈哈，真是笑死了，据说一切源自第三节比赛开始时小黑拒绝让阿驴先行一步，还有报道说小黑对丹尼斯进行了人身攻击，气得丹尼斯摔掉耳机。让MC的内乱来得更猛烈些吧！

今天的正赛在朝廷台依然要为无聊的国奥比赛让步，好在有网络，虽然卡点，555想到下赛季的米兰的比赛，不知能否通过网络收看直播？

受益于阿驴的被罚，KIMI由第4上升到第3位发车，KIMI发车很漂亮，超掉了海费，后面海费的速度跟不上小黑和KIMI，前二基本已定，虽然KIMI最接近时追到点6秒，但这是在匈格罗宁，基本上不抱希望能在赛道上超越。第一次KIMI进站紧随小黑，比他少加1秒3的油；第二次KIMI先进，这时候就知道无望超越了，结果小黑进站后出来遥遥领先。后面几圈倒是很精彩，看前两名和三四名的争斗，阿驴追到第4，好在海费最终守住了。练习赛下雨今天倒不下了，想看混乱的雨战，去年执死鸡的扣子今年退赛了，真怀疑去年那个冠军会不会就是他F1生涯中的唯一了？

第一次看见没有车队冠军的颁奖礼，由于小马不争气，所以车队积分方面法家只追近了8分而已，不过我不关心这个，要是取消那两只的车手积分多好啊！

补充一些小新闻：那个山本左近又回来了，加盟世爵，温克霍克这个一站车手上一站也算出过风头了。VETTEL加盟红牛二队取代SPEED，可怜的小速因为成绩不佳（这个是理由吗，车烂怪谁）还跟老板顶牛被炒鱿鱼了。

欲哭无泪！！！本以为可以打破宿命，本以为是追分的好机会。。。我昨天不该幸灾乐祸的。

我想杀驴啊，死驴！没想到死驴昨天的“预言”（他说说不定明天我们排位前三名都变速箱故障一分未得）竟然应在KIMI身上！

死朝廷台说8点20直播，害我以为那时才开始，到8：15的时候一看亚洲杯加时，赶紧上网找上海纪实，谁知已经开始了，错过了开头精彩的混乱。

起步KIMI守住了，小马超了阿驴，两辆宝马自相残杀。谁知一圈就开始下雨，KIMI已经进了PIT LANE又出来，是要让小马先进吗？靠这啥战术啊！凭什么啊？第2圈KIMI终于进了，出来落到第7位。最搞的是扣子、SUTIL、小黑、小罗、SPEED同在一号弯冲了出去，小黑真是好运，竟然没退，其他4只都退了。竟然是世爵顶替阿尔伯斯的温克霍克领跑！第4圈红旗出动，组委会说要等10分钟重新开跑，而天气预报却说12分钟后又要下雨，晕啊，不过没下成。比赛重新开始后KIMI跟在HEIKKI后面，两只芬兰人互相缠斗，看得我那个心惊肉跳啊。KIMI干脆进站换了干胎出来后追到第3，跟在小马阿驴后面，速度非常有竞争性，所以我还是很淡定的，心想就算在赛道上超不了也可以通过进站超。谁知那残忍的一幕又来了，KIMI的车越来越慢，终于还是停了下来。。。哭都哭不出来，认命吧，恶梦啊，好在明年没有纽博格林了。

KIMI的奶奶也去了现场，SOHU说昨天是他奶奶的60大寿（？80吧），KIMI的杆位是送奶奶的最好祝寿礼物，泪，今天如果拿到冠军才是最好的礼物啊。

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小马啊小马，雨战果然不行啊，最后几圈又下起了雨，两人斗了两圈终于被死驴超了，韦伯第3，小黑第9。

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我错了，KIMI承认是自己打滑所以错过了入口。

KIMI拿到了本赛季第二个杆位！撒花！明天要一鼓作气三连冠哦！

小黑第三节撞车了！撞车发生在刚命名的“舒马赫弯”。。。竟然是因为右前轮没有安装好，迈家终于要内乱了么？呵呵，偶不HD，好兆头啊。虽然送院不过小黑应该没大碍的，这次应该不能再上领奖台了吧。冰虾说因为KIMI去了法拉利所以MC在德国的霉运转嫁到了小黑身上。。。

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BOBO去了佛罗伦萨。小狼正式宣布退出国家队，果然是紧跟内少啊。

怒啊，听说天盛也对意甲出手了，它们买了意甲的A包，也就是强强对话的比赛，甜蜜的朝廷台怎么这么弱啊！

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昨天看快男总决赛被小心对DD的表白感动了一把，小心说关于俞灏明他不需要多说，感谢这个夏天让他认识到友谊的可贵，然后镜头转到DD，DD低头，星星眼。

 可是可是，今天上王道吧才知道出大事了，赛后的13强媒体见面会上，DD很严肃地问小心：“王栎鑫你觉得我们是GAY吗？”小心答：“有一个吧，叫明栎几时有，明是俞灏明的明(DD点头)，栎是王栎鑫的栎(DD再点头)，俞灏明，你觉得我们两个有可能吗？”DD说“就是啊”，这时吉500插话“有可能”， 然后小心就爆发了，BLABLA。汗啊，这两小只，都搞不懂你们了，是气傻了吗，这不是给王道吧做宣传了吗，这下好了，去的人更多了，最好其他11强也去参观，哈哈，那里可是很多链接的哦，到时没有CP的是不是会失落呢。

两小只啊，其实同人女的心态你们不懂，没人真当你们是GAY啦，如果你们真的搞GAY还会吓怕很多人滴。

很讨厌DD那个经纪人司捷，怀疑王道吧被他们发现就是因为司捷吧里那个“来此吧的人还常去的吧”的链接里找到的，王道吧有谁爱去逛他的吧啊，是他自己吧里的人故意逛出来的吧？听说上次结婚证事件就是他摆上台的，KAO，虽然送证的同人女很小白，可SJ酱子炒作也太恶了。唉，只能盼望这次还是象上次那样快快过去。我们还要继续看JQ啊（注：JQ=坚情=坚定的感情）！

------------------BUS也抽风---------------

之前那个ROSE模板最近几天把日志都沉到下面去了，页面上面一片空白，FT，换了这个最简约风格的终于恢复了。

 

o(∩_∩)o(*^__^*)
爽啊，太爽了，在银箭老巢抢下了冠军，哦霍霍霍，成为今年暂时夺冠最多的车手，而且法国和英国站都是KIMI以前没赢过的。
本来法拉利还可以赢得更完美，可惜小马还没起步就死火，最后追到第五也很不错了，起码帮助法家这站没被拉下。
最爽的是抢了小强的风头，虽然起步没超他。昨天小强杆位全英国都疯了，连小贝都来了，不过跑了三分之二他们就歇了。
F2007的速度真不是盖的，小强第一次进站后KIMI跑了个最快单圈，进站后抢在了小强前面，没想到阿驴黄雀在后，进站比KIMI短，出站后竟然还是第一。然后跟KIMI的距离越拉越大，急死了。直到他第二次进站后情况才改变，阿驴进站后KIMI一通猛跑，6圈将优势拉大到27.9秒，二停出来领先阿驴好多，心定了。说到这里要多谢小白，小白这次难得看比赛，叫她支持KIMI她说怕自己霉，决定支持驴儿，呀多亏她有自知之明呀。
阿驴看来心情很好，还跟小冰笑来着，不知会不会又引起一阵YY。他赛前就发话要抢小强的风头，要报西班牙的一箭之仇，我怀疑他情愿他俩都没上领奖台也不愿意看小强夺冠，嘿嘿你俩斗去吧。
真受不了沙桶HC，说什么虽然被称为冰人但莱科宁笑起来还是挺好看的，抖。不过还是感谢朝廷台没延播，本来预告要播亚洲杯的。可我家的央5竟然是黑白的，7456，其他台都好好的，调来调去就一个频道，看得我那个辛苦。
听到那么激情的意大利国歌，小冰却没有互动，还是挺遗憾的，唉无的办法人家就是这么内敛。这次连香槟也不敢扔了，晕，小冰啊要多练习才能熟练的啊。

法拉利这站终于用上了轮胎封盖，好担心他们的换胎速度，好在法家技师的确是训练有素。http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-07/07053023473.shtmlhttp://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-07/07053023473.shtml

间谍门越来越精彩，本田也来插一脚，追杀都出来了。
本田确认斯蒂芬上门求职 法拉利间谍案迎来新转机
斯蒂芬在意大利遭追杀 逃回英国重申没参与间谍案

看牛豆大战去，真无趣，又是这两人，小德真倒霉。
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终于看完了，累死了，打满五盘，还好是奶牛赢了，看他好激动啊，哭了好久，也是，温网五连冠啊，牛！
看NIKE广告才知道原来他以前也是会摔拍子的，o(∩_∩)o，要是他现在还摔我可能就会FAN他了。

突然想起张杰象谁了，象肇俊哲，不过小肇比他帅。
在天涯八DD身家的贴子里有人说DD的老爸是法拉利中国总代理，哦霍霍霍，如果是就好了，可惜啊DD家也就一没落商人模样，看他穿来穿去就那几件衣服，至于节约成酱子么。
在土豆上看了第二期越策，这两只不组合真的会天怒人怨的。芒果台还是很上道的，开场又摆他们上台，傻死了。。。不知天娱看不看得到群众的呼声。
可是那两小只PK投票给WC，纠结死我了，越来越讨厌WC。
 

很精彩，拍成电影一定很好看：

7月3日，法拉利车队宣布被怀疑损害车队的赛车发展主管尼格-斯蒂芬(Nigel Stepney)已经被解雇。

随后，迈凯轮发表声明：“迈凯轮今天收到消息，车队技术部门的一位成员因涉嫌获取非法技术信息，被法拉利车队调查。车队了解到，该个人于4月末，亲自从法拉利的雇员手中，收到了一套技术信息。但是迈凯轮车队没有卷入此事，我们会全力配合一切调查。与此同时，该个人已经被车队暂时停职。目前不会有进一步的评论。”

数小时之后，法拉利也发表了一份声明：“法拉利宣布，已于最近提交了一份控诉尼基尔-斯蒂芬和一位来自迈凯轮F1车队的工程师的案子给摩德纳法庭，此事涉及到窃取技术信息。”

迈凯轮和法拉利你来我往的声明，从侧面证实了尼基尔-斯蒂芬被车队调查是因为泄漏商业机密，而非之前广泛怀疑的蓄意破坏赛车。

虽然迈凯轮车队没有透露嫌疑人的姓名，但据英国赛车媒体《汽车运动》报道，此人正是迈凯轮的大名鼎鼎的总设计师麦克-考夫兰(Mike Coughlan)，因为警方昨天晚上调查的是他的办公室，并且带走了一些属于法拉利的资料。

7月4日　迈凯轮在一份新的声明中这样写道：“紧随2007年7月3日发表的声明，迈凯轮完成了一次彻底的调查，并且可以确认：没有任何来自法拉利的知识产权被传递给车队的其他成员或者融入到迈凯轮的赛车中。”

为了证明自己的清白，迈凯轮同时还邀请国际汽联对他们的MP4-22赛车进行了一番全盘检查。“迈凯轮同时向国际汽联和法拉利车队公开披露此事，以求满足来自此事的任何关注。为了消除投机行为传言，迈凯轮邀请国际汽联对我们的赛车进行了一次全面检查，以证明我们车队没有从任何来自对手的知识产权中受益。迈凯轮不会对此做进一步评论。”银箭在声明中继续说道。